Med 13. aprilom in 12. majem so načrtovani izredni prevozi elis za vetrnice, v nočnem času med 22. in 5. uro med Luko Koper in sosednjimi državami po več prevoznih poteh, med njimi tudi avtocestah in hitrih cestah.
V ponedeljek, 13. 4. so iz Luke Koper krenili prvi trije tovornjaki z elisami. Zaradi dolžine tovora je prevoz zelo zahteven in je potekal skozi začasni izvoz na severni obalni obvoznici. Od tam je tovor svojo pot nadaljeval mimo glavnega vhoda v pristanišče, po Ankaranski cesti in vpadnici do Bertokov, kjer se je vključil na avtocesto proti Ljubljani. Podobnih izrednih prevozov iz Luke Koper proti Avstriji bo še več, vse do sredine maja.
Prevozi so načrtovani od ponedeljka do srede, enkrat tedensko približne hitrosti 60 kilometrov na uro. Večji del promet poteka mimo izrednega prevoza, razen na prelomnih območjih. Načrtovan prevoz: od Luke Koper do MMP Obrežje in nato prek Hrvaške do MMP Gruškovje oziroma prek Madžarske do MMP Pince, nato pa prek Slovenije do MMP Šentilj,” po podatkih DRSI.
Tovrstni izredni prevozi so tehnično zelo zahtevni, zaradi manevriranja na priključkih ter ob uvozih in izvozih na območjih zapor, izvedli so tudi odmik svetlobne in prometne signalizacije, kar zahteva tudi večja usklajevanja z upravljalci cest, poleg spremljevalcev izrednega prevoza, prometno policijo in ostalimi udeleženci. Računati je potrebno, da se bo na tem območju v času izrednega prevoza začasno ustavil promet oziroma upočasnil.
Po navedbah Luke Koper, bodo izredni prevozi skupno 21 elis oziroma lopatic dolžine 87 metrov za sedem vetrnic, ki so s tovorno ladjo v Luko Koper prispele marca, nadaljevali v enakem časovnem terminu vsak ponedeljek, z izjemo 27. 4., ko je zaradi praznikov omejitev tovornega prometa.
Letos v Luki Koper v maju pričakujejo še eno podobno pošiljko vetrnih elektrarn, tudi takrat bo sledilo več izrednih prevozov. Skozi izhod na severno obvoznico bodo prehajale samo elise, so napovedali v Luki Koper.
Sama logistična operacija poti je zelo zahtevna in poteka po strogih merilih, saj so zaradi velikosti komponent potrebne transportne enote dolžine do 100 metrov in teže približno 80 ton na enoto.
Vir: EVROPE SAYS, foto BoBo